中期改款的奔驰E级在内饰上根本连续了现款车型，双12.3英寸高清显示屏依然是那么让人冷艳。一同有必要留意一下的是，依据套件的不同，新车会供给两种全新款式的三辐式方向盘，其间按键部分进行了晋级，从现款的实体+触控变为只要触控操作。而其触控板运用先进的电容传感技能，只需指尖轻滑触控板，就能控制仪表盘和多媒体显示屏，好像控制智能手机一般。

  动力方面，新一代 E 级车在现有动力体系根底之上，在部分高配车型大将有一款更高效的全新电气化发动机挑选。它首先选用带有第二代集成式智能发动电机的四缸汽油发动机，48 伏智能电机可供给额定15千瓦的输出功率和180 牛·米的扭矩。调配的9速自动变速箱（9G-TRONIC）也进行了优化晋级， 在完成轻量化的一同，逐渐提升了传动功率。

  蓄电池组精妙布局置于后排座椅下方，排气装置坐落车底中心，油箱整合于后轴空间，对行李厢空间的影响甚微，能够说将时髦前卫的外观造型和杰出的空间与装载才能完美融合在了一同。一同，全新CLA四门轿跑和五门猎跑车搭载了晋级的MBUX智能人机交互体系，并新增了“电动”和“电量优先” 两种全新驾驭形式。在“电动优先”形式下，咱们咱们能够挑选5种不同的能量收回水平形式。此外，全新CLA还搭载了智能领航限距功用、智能领航转向功用、自动式变道辅佐体系等多项源于S级轿车的智能驾驭辅佐科技。

  全新CLA选用了1.3T四缸发动机和电动机组合的第三代插电混动体系，纯电续航才能在NEDC工况下到达71-79公里，电机输出功率为75千瓦，扭矩为300 牛·米。动力体系归纳输出功率为160千瓦，归纳扭矩450牛·米，匹配8G-DCT双聚散变速箱。全新CLA最快估计在2020年春季在欧洲首先上市。

  “咱们的紧凑型插电式混合动力车辆的电动续航才能超越70公里（NEDC），因而肯定合适日常运用运用。而凭仗其快充功用，咱们的车型仅需25分钟即可从10%充电至80%。今年年底，咱们将使插电式混合动力车和电动车型的数量增加一倍以上，从A级到S级将到达5款全电动车型和20多款插电式混合动力车型。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员，担任集团和梅赛德斯-奔驰乘用车研制、收购及供货商质量的马库斯·谢弗先生说。

  而作为奔驰高性能新生代车型的全新力作，全新AMG GLA 45 4MATIC+搭载了全球最微弱的量产2.0 升涡轮增压四缸发动机。比较上一代发动机，其输出功率提高了30千瓦（40 马力），最大扭矩也从475 牛·米增至500 牛·米。再合作扭矩分配可充沛改变的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+）和 AMG SPEEDSHIFT DCT 8 速双聚散变速箱，让其动力体现可谓极致的驾驭感触。